Najnowsze produkty
Skontaktuj się z nami
- Dystrykt Baishiyi Jiulongpo,-strefa zaawansowanych technologii, Chongqing, Chiny.
- +8617383152089
- ZCMisuzu@guanglian99.com
- +8617783192117
- Sallyisuzu@guanglian99.com
- +8619122192813
- shinelyisuzu@guanglian99.com
- +8613350389466
- camilleisuzu@guanglian99.com
Gorąca sprzedaż Kompletny zespół silnika ISUZU do ciężarówek 4HK1-TC 4JA1 4JB1 4JZ1 4KH1-TC 4LE2 Zasilanie zespołu silnika
Gorący sprzedawanie kompletnego zespołu silnika 4HK1-TC, 4JA1, 4JB1, 4JZ1, 4KH1-TC, 4LE2.
Dostawa różnych silników wysokoprężnych Isuzu
Skoncentruj się na jednym-eksporcie części do samochodów ciężarowych ISUZU od ponad 29 lat.
Opis
- Nazwa produktu: Zespół silnika ciężarówki
- Tworzywo:Stal
- Typ:Silnik Diesla
- MOQ: 1 sztuka
- Miejsce wysyłki:Chiny
- Jakość:100% profesjonalny test
- Typ:4HK1-TC, 4JA1, 4JB1, 4JZ1, 4KH1-TC, 4LE2
- Model ciężarówki pasuje do:Ciężarówka Isuzu lub sprzęt przemysłowy i rolniczy
- Uszczelka:Drewniana skrzynka
- Wysyłka:Ekspresowo, drogą morską, lotniczą
- Czas dostawy: 5-20 dni roboczych
- Zapłata:TT.paypal.Western Union.Zapewnienie handlu
Odkryj naszą selekcję najlepiej sprzedających się-silników wysokoprężnych Isuzu, znanych na całym świecie ze swoichniezrównaną niezawodność, trwałość i oszczędność paliwa. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz dużej mocy do samochodów ciężarowych, maszyn przemysłowych czy sprzętu rolniczego, silniki te zapewniają wydajność niezbędną do wymagających zastosowań.
SilnikiPrzegląd Porównanie
Poniżej znajduje się obszerny tabelaryczny przegląd silników Isuzu 4JA1, 4JB1, 4HK1-TC, 4JZ1, 4KH1-TC i 4LE2, posortowany alfabetycznie. Każdy wpis zawiera podstawowe specyfikacje, kluczowe funkcje i typowe zastosowania, które pomogą Ci szybko znaleźć odpowiednie rozwiązanie zasilania.
|
Model silnika |
Przemieszczenie |
Konfiguracja |
Maksymalna moc |
Maksymalny moment obrotowy |
Zgodność z przepisami dotyczącymi emisji |
Kluczowe funkcje i zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
4JA1 |
2,771 l (2771 cm3) |
Rzędowy, 4-cylindrowy, wolnossący (dostępny wariant z turbodoładowaniem 4JA1-T) |
67–74 kW (91–101 KM)/3600 obr./min; 100-120 KM (turbo) |
196–206 Nm/2000 obr./min; 220-240 Nm (wariant turbo) |
Nie określono (starszy model) |
Konstrukcja OHV, 2 zawory/cylinder, wtrysk bezpośredni. Stosowany w lekkich ciężarówkach, pickupach i sprzęcie przemysłowym Isuzu NKR; ceniony za niskie koszty utrzymania. |
|
4JB1 |
2,771 l (2771 cm3) |
Rzędowy 4-cylindrowy, OHV, wtrysk bezpośredni (wolnossący/turbo 4JB1T) |
64-66 kW (87-90 KM) NA; Turbosprężarka o mocy 70–85 kW (95–115 KM). |
180-190 Nm NA; Turbosprężarka 220-235 Nm |
Nie określono (starszy model) |
Blok/głowica żeliwna, żywotność ponad 500 tys. km. Zastosowania: Isuzu Trooper, szybszy odbiór, ciężarówki NKR; szeroko klonowany do użytku na rynku wtórnym. |
|
4HK1-TC |
5,193 l (5193 cm3) |
Rzędowy 4-cylindrowy, turbodoładowany, chłodzony międzystopniowo |
129 kW (175 KM)/2600 obr./min |
500 Nm (51 kgf·m)/1600 obr./min |
Warianty Euro III/IV/Chiny VI, itp |
Wtrysk Common Rail,-chłodzony wodą EGR. Zasila ciężarówki Isuzu NPR/NQR/NRR, wozy strażackie; Żywotność B10 375 000 mil. |
|
4JZ1 |
3,0 l (2999 cm3) |
Rzędowy 4-cylindrowy, turbodoładowany, chłodzony międzystopniowo (warianty TCS/TCH) |
110 kW (150 KM) TCS; 129 kW (175 KM) TCH /2800 obr./min |
375 Nm TCS; 430 Nm TCH |
Japońskie emisje z 2016 r.,-wyposażone w SCR |
Common Rail 1800bar, turbosprężarka VGT, VVT. Pasuje do ciężarówek 2019+ Isuzu Elf; lepsze zużycie paliwa i częstsze okresy międzyobsługowe. |
|
4KH1-TC |
3.0L |
Rzędowy 4-cylindrowy, turbodoładowany, chłodzony międzystopniowo (średnica × skok: 95,4 × 104,9 mm) |
88 kW (120 KM)/3000 obr./min |
280–320 Nm/1800 obr./min |
Warianty Euro III/IV |
Zrównoważona moc/wydajność. Stosowany w ciężarówkach Isuzu NKR K600, wózkach schodowych na lotniskach, przetwornikach Qingling TAGA. |
|
4LE2 |
2.179L |
Rzędowy 4-cylindrowy, chłodzony wodą (wolnossący/turbo 4LE2T) |
25–40,5 kW (34–55 KM) (różni się w zależności od wariantu) |
145 Nm/1600 obr./min (4LE2T) |
Dostępne warianty zgodne z normą EPA Tier 4 Final |
Kompaktowa konstrukcja przemysłowa. Idealny do wózków widłowych, koparek Kobelco Sumitomo, generatorów i maszyn-pracy ciągłej. |
Podsumowanie porównawcze i przewodnik wyboru
Poniższa tabela podsumowuje kluczowe specyfikacje tych sprzedawanych na gorąco silników ISUZU, aby ułatwić porównanie.
Przegląd silników ISUZU (zamówienie A-Z)
| Model silnika | Podstawowe pozycjonowanie i opis | Kluczowe dane techniczne i technologia | Podstawowe zastosowania |
|---|---|---|---|
| 4HK1-TC | Silnik-do dużych obciążeń i o wysokim-momencie obrotowym, znany ze swojej solidnej wydajności i niezawodności. | Przemieszczenie: 5.2L Kluczowa technologia:Turbodoładowany, bezpośredni wtrysk, znany z wysokiego-momentu obrotowego i trwałości. |
Ciężkie-ciężarówki, duże autobusy, maszyny budowlane, pojazdy specjalne. |
| 4JA1 | Klasyczny, ekonomiczny i niezawodny silnik wolnossący do-lekkich zastosowań. | Przemieszczenie: ~2.4L - 2.6L Kluczowa technologia:Prosta konstrukcja z bezpośrednim-wtryskiem, niskie koszty utrzymania i doskonała oszczędność paliwa. |
Lekkie-ciężarówki, maszyny rolnicze, pompy, agregaty prądotwórcze. |
| 4JB1 | Legendarny, sprawdzony na całym świecie koń pociągowy z turbodoładowaniem, znany ze swojej niezrównanej trwałości. | Przemieszczenie: 2.8L Kluczowa technologia:Turbodoładowany bezpośredni wtrysk, prosta i solidna konstrukcja, doskonała dostępność części na całym świecie. |
Średniej-ciężarówki, maszyny budowlane, statki morskie, generatory, projekty ponownego zasilania. |
| 4JZ1 | Zaawansowany, czysty następca 4JJ1, wyposażony-w najnowocześniejszą technologię emisji. | Przemieszczenie: 3.0L Kluczowa technologia: ja-SZTUKAinteligentny układ paliwowy,DPD+SCRobróbka następcza, zgodna zEuro 6/JPMLTstandardy. |
Nowej-generacji lekkich i średnich-samochodów ciężarowych (np. ISUZU ELF). |
| 4KH1-TC | Wytrzymały i niezawodny silnik z turbodoładowaniem, przeznaczony do lekkich pojazdów użytkowych i pickupów. | Przemieszczenie: 2.5L Kluczowa technologia:Turbodoładowana, solidna konstrukcja równoważąca moc, moment obrotowy i oszczędność paliwa. |
Pickupy (np. ISUZU D-MAX), lekkie pojazdy użytkowe. |
| 4LE2 | Nowoczesny, wyjątkowo-czysty silnik przemysłowy zbudowany tak, aby spełniać najsurowsze-przepisy dotyczące emisji spalin z pojazdów innych niż drogowe. | Przemieszczenie: 2.2L Kluczowa technologia:Zaprojektowane dlaKońcowa norma EU Stage V / EPA Tier 4zgodność dzięki zaawansowanej konstrukcji i układowi oczyszczania spalin. |
Sprzęt przemysłowy i rolniczy (ciągniki, generatory, maszyny budowlane). |
Zdjęcia produktów
Informacje szczegółowe
1.Silnik Isuzu 4HK1-TC: koń pociągowy do średnich obciążeń
Typ:Turbodoładowany, chłodzony międzystopniowo olej napędowy o pojemności 5,193 l
Kluczowa funkcja:Zawiera wysokociśnieniowy-wtrysk Common Rail i precyzyjny mechanizm zaworowy OHC.
Najlepsze dla:Ciężarówki ISUZU NPR, NQR, FRR. Stanowią podstawę średniej-serii-ciężarówek Isuzu N-, zapewniając idealną równowagę mocy, wydajności i zgodności.
Dzięki żywotności B10 wynoszącej 375 000 mil w najnowszych modelach, 4HK1-TC został zaprojektowany z myślą o wydłużonych okresach międzyobsługowych i skróceniu przestojów, co czyni go opłacalnym wyborem dla operatorów flot.
|
Specyfikacja |
Bliższe dane |
|
Przemieszczenie |
5,193 l (5193 cm3) |
|
Konfiguracja |
Rzędowy 4-cylindrowy, turbodoładowany, chłodzony międzystopniowo |
|
Maksymalna moc |
129 kW (175 KM)/2600 obr./min |
|
Maksymalny moment obrotowy |
500 Nm (51 kgf·m)/1600 obr./min |
|
Zgodność z przepisami dotyczącymi emisji |
Warianty Euro III/IV/Chiny VI |
|
Kluczowe funkcje |
Wtrysk bezpośredni Common Rail,-chłodzony wodą EGR, blok żeliwny z suchymi tulejami cylindrów, 4 zawory SOHC na cylinder |
|
Aplikacje |
Ciężarówki Isuzu NPR/NQR/NRR, wozy strażackie,-pojazdy użytkowe średniej ładowności |
2. Silnik ISUZU 4JA1: kompaktowy, niezawodny, lekki-moc do dużych obciążeń
Typ:2,8 l (4JB1)
Kluczowa funkcja:4JA1 to klasyczny, wolnossący silnik wysokoprężny o pojemności 2,771 l, słynący ze swojej prostoty, trwałości i niskich wymagań konserwacyjnych. Jest niezbędny w lekkich zastosowaniach komercyjnych, gdzie niezawodność i oszczędność paliwa są najważniejsze. Może pracować w najtrudniejszych warunkach przy minimalnych przestojach.
Najlepsze dla:Pickupy (D-MAX), lekkie ciężarówki NKR, SUV-y, generatory i konwersje morskie.
|
Specyfikacja |
Bliższe dane |
|
Przemieszczenie |
2,771 l (2771 cm3) |
|
Konfiguracja |
Rzędowy, 4-cylindrowy, wolnossący (dostępny wariant z turbodoładowaniem 4JA1-T) |
|
Maksymalna moc |
67–74 kW (91–101 KM)/3600 obr./min; 100-120 KM (wariant turbo) |
|
Maksymalny moment obrotowy |
196–206 Nm (20–21 kgf·m)/2000 obr./min; 220-240 Nm (wariant turbo) |
|
Kluczowe funkcje |
Konstrukcja OHV, 2 zawory na cylinder, wtrysk bezpośredni, żeliwny wał korbowy/wałek rozrządu (napędzany paskiem rozrządu-) |
|
Aplikacje |
Lekkie ciężarówki, pickupy, sprzęt przemysłowy Isuzu NKR |
3. Silnik Isuzu 4JB1: legendarny „koń pociągowy”
Typ:Wtrysk bezpośredni 2,771 l
Kluczowa funkcja:„jedz mniej, pracuj więcej”, powszechnie uważane zaboski silnik. Trwałość i wszechstronność.
Najlepsze dla:Isuzu Trooper, Wizard, szybszy odbiór, lekkie ciężarówki NKR, konwersje na rynek wtórny.
|
Specyfikacja |
Bliższe dane |
|
Przemieszczenie |
2,771 l (2771 cm3) |
|
Konfiguracja |
Rzędowy 4-cylindrowy, OHV, wtrysk bezpośredni (wolnossący lub turbodoładowany 4JB1T) |
|
Maksymalna moc |
64–66 kW (87–90 KM) wolnossący; Turbodoładowany o mocy 70–85 kW (95–115 KM). |
|
Maksymalny moment obrotowy |
180–190 Nm wolnossący; Turbodoładowany moment obrotowy 220–235 Nm |
|
Kluczowe funkcje |
Blok/głowica żeliwna,-komora wstępna (wariant 4JB1W), wyjątkowa trwałość (żywotność 500,000+ km) |
|
Aplikacje |
Isuzu Trooper, Wizard, szybszy odbiór, lekkie ciężarówki NKR, konwersje na rynek wtórny |
4. Silnik Isuzu 4JZ1: następna-lekka generacja-wydajność w trybie pracy
Typ:Wysokowydajny-diesel o pojemności 3,0 l
Kluczowa funkcja:Następca spotkania 4JJ1Euro VI / poziom 4standardy. Wyjątkowy stosunek mocy-do-masy i wyjątkowo-niskie zużycie paliwa.
Najlepsze dla:Nowoczesne lekkie-ciężarówki i wysokiej klasy-pojazdy logistyczne.
|
Parametr |
4JZ1-TCS Silnik |
Silnik 4JZ1-TCH |
|---|---|---|
|
Przemieszczenie |
3,0 l (2999 cm3) |
|
|
Konfiguracja |
Rzędowy 4-cylindrowy, turbodoładowany, chłodzony międzystopniowo silnik wysokoprężny; SOHC, 4 zawory na cylinder |
|
|
Maksymalna moc |
110 kW (150 KM) przy 2800 obr./min |
129 kW (175 KM) przy 2800 obr./min |
|
Maksymalny moment obrotowy |
375 Nm przy 1280–2800 obr./min |
430 Nm przy 1450-2,860obr/min |
|
Kluczowe funkcje |
Układ Common Rail o ultrawysokim-ciśnieniu 1800 barów,-wtrysk wielostopniowy; VGT (turbosprężarka o zmiennej geometrii); zmienny wydech VVT; blok z żeliwa stopowego z otworami cylindrów-o cienkich ściankach, hartowanymi; wydłużone okresy międzyobsługowe w porównaniu do poprzednika (4JJ1) |
|
|
Aplikacje |
Lekkie-ciężarówki ISUZU ELF (seria N-); nowoczesne lekkie pojazdy użytkowe wymagające wysokiego-momentu obrotowego przy niskich obrotach w transporcie miejskim, transporcie lekkich ładunków i obsłudze floty |
|
5. Silnik Isuzu 4KH1-TC: wszechstronny, lekki i wydajny
Typ:Turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 l
Kluczowa funkcja:Udoskonalona wersja 4JH1, oferująca ulepszone poziomy NVH (hałas, wibracje, ostrość) i stałą moc wyjściową.
Najlepsze dla:Lekkie ciężarówki ISUZU NKR, K600, 600P, 700P, pickup Qingling TAGA i samochody dostawcze.
|
Specyfikacja |
Bliższe dane |
|
Przemieszczenie |
3.0L |
|
Średnica x skok |
95,4 mm × 104,9 mm |
|
Maksymalna moc |
88 kW (120 KM)/3000 obr./min |
|
Maksymalny moment obrotowy |
280–320 Nm/1800 obr./min |
|
Zgodność z przepisami dotyczącymi emisji |
Warianty Euro III/IV |
|
Aplikacje |
do lekkich ciężarówek Isuzu NKR, ciężarówek z szeroką kabiną K600, schodów pasażerskich na lotnisku, lekkich pojazdów użytkowych |
6. Silnik Isuzu 4LE2: Kompaktowa elektrownia przemysłowa
Typ:Kompaktowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 l
Kluczowa funkcja:Zgodność z normą Tier 4 Final. Kompaktowy,-chłodzony wodą i zaprojektowany do ciągłych-cykli pracy.
Najlepsze dla:Zastosowania w maszynach przemysłowych i budowlanych,Wózki widłowe, sprężarki powietrza, koparki,mini-koparki i pomocnicze zespoły napędowe.
4LE2 to silnik wysokoprężny o pojemności 2,179 l-chłodzony wodą, przeznaczony wyłącznie do zastosowań przemysłowych. Jego niewielkie rozmiary, niezawodność i niskie zużycie paliwa sprawiają, że idealnie nadaje się do maszyn pracujących w sposób ciągły.
|
Specyfikacja |
Bliższe dane |
|
Przemieszczenie |
2.179L |
|
Konfiguracja |
Rzędowy 4-cylindrowy, chłodzony wodą (wolnossący lub turbodoładowany 4LE2T) |
|
Maksymalna moc |
25–40,5 kW (34–55 KM) w zależności od wariantu |
|
Maksymalny moment obrotowy |
145 Nm/1600 obr./min (4LE2T) |
|
Zgodność z przepisami dotyczącymi emisji |
Dostępne warianty zgodne z normą EPA Tier 4 Final |
|
Aplikacje |
Wózki widłowe, koparki (Kobelco Sumitomo), generatory, maszyny budowlane |
Dlaczego warto wybrać nas do zakupuSilniki Isuzu?
- Niezrównana trwałość: Testowany pod kątem odporności na ekstremalne temperatury (-52 do 60 stopni), duże wysokości i piaszczyste środowiska z zaawansowanymi systemami filtracji i ogrzewania.
- Zaawansowana technologia: Od wtrysku Common Rail po turbosprężarki VGT, Isuzu wprowadza innowacje w celu zwiększenia wydajności i zmniejszenia emisji.
- Globalne wsparcie: Uzyskaj dostęp do oryginalnych części i profesjonalnej pomocy technicznej za pośrednictwem autoryzowanych partnerów na całym świecie, zapewniając minimalne przestoje.
- Opcje oryginalne i OEM:Oferujemy zarówno oryginalne części ISUZU, jak i-zespoły z rynku wtórnego o wysokim standardzie, dostosowane do Twojego budżetu.
- Ścisła kontrola jakości:Każdy silnik przechodzi rygorystyczne testyTest hamowni-przed wysyłką, aby zapewnić 100% gotowość operacyjną.
- Globalna logistyka:Profesjonalne pakowanie w drewniane skrzynie i szybka wysyłka drogą morską lub powietrzną.
- Wsparcie techniczne:Nasi inżynierowie zapewniają bezpłatne konsultacje dotyczące montażu silnika i konfiguracji ECU.
Aby uzyskać więcej informacji, zapytaj nas!
Popularne Tagi: Gorąca sprzedaż Kompletny zespół silnika ISUZU Truck 4HK1-TC 4JA1 4JB1 4JZ1 4KH1-TC 4LE2 Zespół silnika Dostawa, Chiny, dostawcy, hurtownia, cena, luzem, rabat, na sprzedaż, wyprodukowano w Chinach, Koło zębate wału korbowego 4HK1, Uszczelka głowicy 4HK1, Koło rozrządu 4HK1, Zestaw naprawczy silnika 4JB1, 8 97105872 0 8 97048348 0, 8 98206965 0
Może ci się spodobać również
